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luces diurnas · daytime running lights

fomento del uso de luces de cruce o específicas de día

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Cartas al director y otros

16-12-2005 | Carta a la revista AUTOBILD España


	Más visibilidad, menos accidentes Auto Bild número 3. Llevar las luces todo el día podría ayudar a disminuir el número de accidentes. Está demostrado por diversos estudios que ser visto es vital en una parte importante de los accidentes que involucran a dos o más vehículos. Las condiciones ambientales y las limitaciones en la visión humana merman la visibilidad.

28-06-2005 | Carta al director, Diario EL PAÍS (elpais.es)


	Reducir accidentes Las cifras de muertes en accidentes de tráfico nos escandalizan cada vez más y desde la Administración, asociaciones y empresas se plantean medidas que requieren inversiones, campañas y mejoras en los vehículos. Quizá no sea necesario tanto gasto para tomar alguna medida que reduzca el riesgo. Diversos estudios evidencian que el uso de las luces de cruce por el día (24 horas) reduce la siniestralidad: de 900 a 2.000 muertes en Europa y entre 126 y 280 en España se podrían evitar cada año. En países nórdicos es obligatorio, en Italia lo han implantado y Francia lo ha experimentado. Firmas automovilísticas y asociaciones respaldan su aplicación. La Comisión Europea ya lo ha estudiado pero no ha llegado a actuar. Pocas medidas que reduzcan la siniestralidad serán tan económicas y fáciles de implantar. Si las ventajas son tan evidentes, ¿porqué los responsables de la DGT no actúan de forma inmediata?

28-01-2005 | QUÉ! DIARIO (quediario.com)

EDICIÓN BILBAO:
Las luces de cruce pueden evitar muchos accidentes
Muchas son las medidas que se plantean para reducir la siniestralidad en unas carreteras que cada año se cobran cientos de víctimas, pero pocas serán tan sencillas, económicas y eficaces como el uso obligatorio de luces de cruce las 24 horas del día.
El uso de luces diurnas aumenta la visibilidad en cualquier condición de luminosidad, porque incluso en días muy soleados se producen zonas de alto contraste o contraluz que ensombrecen los vehículos y dificultan su visión por otros conductores.

EDICIÓN MADRID:
Luces 24 horas para evitar posibles accidentes
Desde ahora mismo puedes reducir las probabilidades de sufrir un trágico accidente de tráfico si adviertes un hecho tan sencillo como ver a tiempo a otro vehículo. He aquí una medida sencilla que puede contribuir a salvarle la vida: durante el día encienda los faros con la luz baja. Tome nota de que no dije ?luz alta? ni ?luces de estacionamiento?, ni ?faros de niebla?, sino ?luz baja?. En tres países nórdicos y en Canadá, las luces para circular de día (LCD) se han convertido en un excelente salvavidas.

EDICIÓN ZARAGOZA:
El uso de luces de cruce ayuda a reducir accidentes
Muchas son las medidas planteadas para reducir la siniestralidad en unas carreteras que cada año se cobran cientos de víctimas, pero pocas tan sencillas, económicas y eficaces como el uso obligatorio de luces de cruce las 24 horas del día. Aumentan siempre la visibilidad, porque incluso en días muy soleados se producen zonas de alto contraste que ensombrecen los vehículos y dificultan su visión.

EDICIÓN VIGO:
Luces de cruce 24 horas, menos accidentes
Muchas son las medidas que se plantean para reducir la siniestralidad en las carreteras, pero hay pocas tan sencillas, económicas y eficaces como el uso obligatorio de luces de cruce las 24 horas del día. Aumenta la visibilidad en cualquier condición, porque incluso en días muy soleados se producen zonas de contraluz que dificultan la visión. Según los estudios, el consumo continuado de las luces de cruce es marginal comparado con los beneficios que reporta, ya que se evitarían accidentes, muertos y heridos [?]

01-11-2004 | CONSUMER (consumer.es)


	Llevar puestas las luces durante todo el día reduce los accidentes de tráfico Según un análisis de la Comisión Europea, elaborado a partir de 24 estudios nacionales efectuados entre 1960 y 1996 sobre el uso de las luces de cruce, se podrían evitar muchos accidentes y víctimas mortales si las luces se utilizaran también durante el día. Algunos estudios plantean que con esta medida habría en Europa entre 900 y 2.000 muertes menos por accidentes de tráfico, y trasladando las cifras a España, entre 126 y 280 fallecidos menos. El uso de las luces de cruce aumenta la visibilidad de todos los vehículos en cualquier condición de luminosidad, ya que incluso en días muy soleados se producen altos contrastes que ensombrecen los vehículos y reducen su visibilidad. En los países nórdicos es obligatorio utilizarlas y en Italia han implantado esta medida recientemente. En Francia será obligatorio desde el 30 de octubre de 2004 hasta el 27 de marzo de 2005 en todas las vías de circulación, a excepción de las calles de los centros urbanos, y si los resultados son positivos pasará al catálogo de disposiciones obligatorias.

15-09-2004 | Carta al director Diario ABC (abc.es)


	Luces de cruce Cada verano las cifras de muertes en accidentes de tráfico nos escandalizan y desde la Administración, asociaciones y empresas se plantean medidas que requieren inversiones, campañas y mejoras en los vehículos. Quizá no sea necesario tanto gasto para tomar medidas que reduzcan el riesgo. Diversos estudios evidencian que el uso de las luces de cruce por el día (24 horas) reduce la siniestralidad: de 900 a 2.000 muertes en Europa y entre 126 y 280 en España se podrían evitar cada año. El uso de las luces de cruce aumenta la visibilidad de todos los vehículos en cualquier condición de luminosidad, ya que incluso en días muy soleados se producen altos contrastes que ensombrecen los vehículos y reducen su visibilidad. Así mismo, los peatones ven de forma más clara y rápida a los vehículos, evitando atropellos. Muchos conductores sólo utilizan las luces en oscuridad total, sin acordarse de su uso al atardecer y amanecer, en túneles y aparcamientos. No se debe dejar su uso en la valoración de los conductores que no recuerdan «ver y ser vistos». En países nórdicos es obligatorio, en Italia lo han implantado y en Francia lo harán en los próximos meses. Firmas automovilísticas y asociaciones respaldan su aplicación. La Comisión Europea ya lo estudió pero no ha llegado a actuar. Pocas medidas que reduzcan la siniestralidad serán tan económicas y fáciles de implantar. Si las ventajas son tan evidentes, ¿por qué los responsables de Tráfico no actúan de forma inmediata?.

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